分钟，所以比赛必须继续。
而当他跑完下一圈时，时间自然已超过20分钟，这便是这条规则存在的意义。
历史上也确实存在很多在最后一圈角逐胜负的名场面，为人津津乐道，比如2021年F1阿布扎比大奖赛。
同理，若头名的节奏原因或者时间刚刚好，冲线时已是20分01秒。
那么时长条件已经直接满足，不需要像前者那样为了凑够20分钟时长而多跑一圈。
简单来说，比赛结束的时间以第一名选手跑满20分钟+1圈冲线完赛的时间为准，排位赛也是如此。
静态发车。
顾名思义，按照排位赛成绩，排名越靠前的车手，发车位置越靠前，静态起步。
与之相对应的还有动态发车，在此按下不表。
之后赛事干事介绍了赛道情况，以及轮胎数量限制、燃油量限制、比赛旗语等信息。
罗修坐在椅子上，在赛车场少有的想要打瞌睡。
在无休止的各种注意事项之后，终于迎来了练习赛。
接下来的两节练习赛里，罗修并没有冲击最快圈，而是故意跑了不同的行车路线。
他在思维殿堂中校准着今天这条赛道每一个角落的抓地力。
四十分钟后，练习赛结束，又过了10分钟，排位赛开始了。
P房内。
外面的引擎轰鸣声震耳欲聋，越来越多的赛车驶入了赛道。
罗修没有动，按照和陈鹏飞的约定，他不参加排位赛。
那台红色的Rotax DD2静静地架在推车上。
“这什么情况？这哥们儿怎么还不出去？”
“车坏了吗？”
“我看是不敢跑吧？毕竟实战和玩票是两码事。”
路过的其他赛道工程师和围观群众对着罗修的赛车指指点点，窃窃私语。
他们并不认识罗修。
罗修坐在折叠椅上，闭着眼，对这一切充耳不闻。
他的双手放在膝盖上，思维殿堂全力运转。
他正在脑内模拟一号弯的混战。
20台车，第一个弯道宽10米。
如果以卡丁车的制动距离计算，发生碰撞的概率是69%。
如果要避开第一波冲击，他必须放弃标准的赛车线。
“卧槽……”
旁边一直盯着赛道计时屏的徐子航突然发出一声惊呼
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