术相对弱一些的法国阿尔斯通、日本高铁联合和加拿大庞巴迪，说是只选两家，让三家竞争，大大的压低了价格。
西门子惨遭淘汰，股价暴跌。总部大怒，直接把整个谈判团队给开除了。
第二年，铁道部又要做250公里时速的高铁，又要采购技术……西门子就不敢拿大了，乖乖认怂的低价上门。
铁道部这一招堪称惊艳，把几大巨头耍的团团转，用最少的筹码把国内的高铁产业给发展起来了。
移动也想采用这种方式，让微软和谷歌竞标！
谁的价格低，就用谁！
移动是国内最大的手机运营商，在渠道端有着垄断的地位，跟铁道部差不多。
哪想到……
只隔了一天，微软和谷歌就给出回应——拒绝！
微软不同意，因为微软对手机业务不够重视，本身也没有自家的手机操作系统。真正的重视起来开发出专有的手机操作系统，要等到2010年了。现在的微软的手机系统，是魔改电脑版的windows系统。
微软总不可能帮别人魔改自家的windows系统吧？
这不是自己砸自己饭碗吗？
别说移动了，任何一家公司都不可能。
微软2500亿美元的市值，也看不上那几个亿的技术服务费。
谷歌其实是想同意的。
谷歌在这个月初，已经通过apache开源许可证的授权方式，正式向全世界公开了安卓的源代码。这也是国家会忽然启动手机操作系统国家战略的原因。
中科院的科学家们深知操作系统的难度，从零开始根本不可能。可现在安卓都开源了，操作起来就容易多了。就像电脑端的linux开源了，国内前些年就做出了红旗、xteam、蓝点、中软四款国产linux系统一样。
三大运营商主要的攻略方向，就是要魔改安卓。
移动想拉微软，其实是想给谷歌施加压力，让他们别狮子大开口。
现在的安卓还很不成熟，问题多多。谷歌在全力的改进中……如果能够从移动手里拿钱，发布一款移动安卓，也很不错。
就当做个实验了。
花移动的钱、用华夏市场做实验，何乐而不为？简直是天上掉馅饼的好事啊！
可是，移动的要求很苛刻。
必须有主导权！
就像委托第三方开发飞信那样，版权、运营权都属于移动，
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