还剩下的5个投资机构，都在洛克菲勒大厦里办公，这就很方便了，就不需要乘车赶路了，估计一个小时就能搞定。
不过，这里是曼哈顿东边，这么堵车的路，赶过去可能也要二十分钟。
这一路上，大家最关注的当然还是在优点资本那边讨论的话题。
特斯拉是怎么回事？
退市的计划是高度的商业机密，目前还没有走漏风声。
周不器也没跟他们隐瞒，就简单地说了这件事，“我在推动特斯拉的私有化退市，有些人不满意也不奇怪。”
聂才俊是财务领域的专家，对这样的决策也持怀疑态度，“为什么要退市？据我所知，特斯拉是全球市盈率最高的车企。通用汽车一年100多亿美元的净利润，特斯拉每年要亏损10亿美元，可两家公司的市值相差没多少。特斯拉在资本市场里，可以说是吃尽了好处啊，为什么要退？”
在座的都是亲信，是最可靠的人。
周不器也不介意跟他们说一些大实话，“国内的汽车工业发展二三十年了，可发展得一直都不怎么样。别说跟德美韩日比了，就算是比起英、法、意都有些差距，放在全球最多算是三流。”
“啊？”
众人面面相觑起来。
孟厚坤很吃惊地说：“你想革新国内的汽车工业？”
周不器道：“汽车工业，是制造业的皇冠。国内想成为真正的世界制造工厂，就一定离不开汽车产业。”
贺阳深吸了一口气，沉声道：“想把汽车制造业给做起来，可不像电脑制造、手机制造那么简单。”
裴瑶在旁小声说：“欧美的汽车工业都发展几十年了，日本强大的汽车产业，也是脱胎于二战时候的那些生产坦克、装甲车的军工企业。相比于电脑、手机，汽车产业哪怕是组装，也有很大的难度，尤其很多行业领先的技术，国内并没有掌握。”
贺阳道：“还有就是行业资源都被国企垄断了，几家民企……你看吉利，收购了沃尔沃，这是多振奋的好消息，可在国内却是负面消息居多。比亚迪就更是如此了，很多人都在拿BYD这三个英文字母来抹黑这个品牌。广汽本田的车出问题了，挨骂的是本田；一汽奥迪出问题了，挨骂的是奥迪。这个行业，可不那么容易，不管民企还是外企，都拿他们没办法。”
孟厚坤很认同，“嗯，汽车产业的产值巨大，是一块巨大的蛋糕。当初那几家做汽车的民企，也都是冲破了巨大的阻力。”
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