两人在工厂里一泡就泡了四天。
大致对小红牛赛车的升级有了个概念，并且对后续的升级划了个大概的方向，束龙和加斯利便收拾收拾东西跟着车队一起上了飞机。
甘梦宁是和老妈张馨一起走的，束龙给一家人都要来了paddock club的围场票，方便他们能在斯帕比赛周自由地进出。
老爹过两天才出发，他带着人还在忙着帮自家儿子处理新车的事情。
车型订的是保时捷911 Turbo S（991.2代），主要是因为束熊觉得这款车比较保值，而且单从充门面这一点上来讲保时捷的普遍认可度会更高一点。
对此束龙表示他有一点意见，因为原本他是计划买奥迪R8 V10 Performance。
这两车价格其实差不多，束龙更偏向奥迪是因为这车是钢铁侠的御用座驾，再加上他现在的围场经纪人阿隆索长得又贼像托尼.斯塔克，总觉得开这车会特别有梗。
但是没办法嘛，束熊眼神里透露出的全都是对保时捷的喜爱，既然这是老爸花钱送的礼物，那就由着他好了。
大不了等今年的车手收入结算完了，自己给自己补一张奥迪R8的票。
本来只是选了一个普通的亚光黑，结果在向保时捷那边递交材料的时候被他们发现了束龙的身份，当时就表示要不要做一个特别定制款。
不仅仅可以定制配色涂装，还有专门的性能定制升级。
除了这些之外，针对束龙F1车手的身份以及他在围场内目前的实力水平和品牌影响力，保时捷还给出了特别的折扣，那边表示他们不仅可以在基础车价上进行一定减免，同时还能承担掉相当一部分性能升级套件的费用。
关键是不用排队，保时捷表示他们可以在半年内交车，预计应该就是三到四个月左右的样子。
这就很不错了，算是束龙这段时间里为数不多还算顺心的事情。
至于其他的嘛
哪怕已经坐上了飞机，束龙和加斯利都还为新车的这一套升级深感头疼。
倒不是说阿尔本在故意给他们下套，本来季中大挪移也是在计划外的事情，阿尔本肯定也不会希望自己下半赛季的赛车失去竞争力。
只是从束龙和加斯利在模拟器上跑下来的感受来看，小红牛似乎并没有很好地解决在今年新的前后翼规则下的高阻问题。
再加上斯帕赛道又是出了名对引擎压力很大的高速赛道，影
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