几个资方不看好。
不得以，韩晗只能以自己旗下亭东影业的名义，单独砸了两个亿作为第一出品方。
两个亿对於普通的商业片来说，预算已经很充足了。
但对於一个赛车片来说，还是硬核赛车片，完全捉襟见肘。
这玩意要往实了拍，钱烧得相当快。
不提正常的拍摄和人员成本，还要算大范围外景转场、封闭道路协调、赛车运输、赛道及非铺装路段勘景、车辆改装与备份、机械师和安全团队驻场、航拍与车拍设备————
再把特技调度、救援保障、外景後勤补给算进去。
至少三个多亿才能画个饼。
所以。
七月正式开机在即，韩晗一边推进剧组筹备，一边还在到处找钱。
猫眼和阿里影业那边倒是被他说动了，愿意跟着投一点。
但这两家本质上还是网际网路票务平台，让它们往这种赛车片里砸多少的制作资金，终究是意愿有限。
而後韩晗便找了上汽大众，又是一番拉扯。
韩晗本来想至少拉四五千万的车企GG费。
一他们这可是赛车片！
最核心的镜头都能供给汽车品牌展示，特别是大众这种燃油车品牌。
但凡稍微卖点座，宣传价值是很高的！
可没想到。
上汽大众只打算通过GG植入的方式投2000万现金，还要求在影片中植入大众及奥迪的车标和实车画面。
这个数，说实话有点抠。
韩晗当然不甘心，还在继续拉锯。
他的意思很明确，只要上汽大众愿意再加两千万，再提供车辆支持、改装资源、技术人员配合。
这部片子，直接给「大众「上C位。
他对大众是有感情的。
当初他拿年度冠军，开的就是魔都大众333车队的Polo赛车。
真要论缘分，大众这边反而是最好讲故事的。
可谁想到，这家燃油巨头对影视内容宣传并不感冒。
大众高层高层那边翻来覆去就一句话：年度品牌预算审批有限，电影项目的传播转化和销售回收较难量化。
摆明了要花小钱，办大事。
片子火了我有面，片子扑了也无所谓。
期间，韩晗又让经纪人找了疼讯、万达、易车————这些零零散散的平台。
「
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