得规避。
「说实话,星辰把这些东西公开出来,也算是造福行业了。」
「造福?」
「啊——对咱们来说都有参考价值,对其他经验浅的车企,算造福————吧?」
「不好讲。」
」
廉宇波一愣。
一时间不知王川福这句「不好讲」的意思。
然後就见其往椅背一靠,老神在在:「我怎麽觉着是在拷打某些车企?或者说拷打整个行业的入门标准!」
」
啊这。」
行业对这份开源白皮书的应对态度不一。
有人抱着抵触的态度观看,有人抱着严肃态度审视。
还有不少人关上门研究,研究完了尽管没对外吭声,内心的确多了一股被架上火上烤的焦灼感。
车评媒体这边。
反应也很快。
星淮A7交付第一周,各路媒体试驾车就陆续到位。
杨力是最早拿到实车的车评人之一。
这次他专门做了一期底盘拆解节目。
「之前的节目里拆解过星辰L7的配置及底盘结构,今天让我们来看看星淮A7。」
杨力蹲在举升机旁边,对着镜头比了个OK的手势。
身後是一台被升到半空的星淮A7舒享版。
底盘一览无余。
「有一说一,这两台车还是有很多相似之处。」
杨力拿起手电筒,照向底盘中部。
「先看电池包。」
镜头拉近。
一整块铝合金电池包托盘,平平整整地嵌在底盘下方。
表面喷涂了防石击涂层,边缘有密封胶条,四周螺栓均匀排列。
「星淮A7用的是威能的极星电池包,厚度比其他新能源车薄不少,CTP方案,电芯直接封装到包体里,省掉了传统模组层。」
「这意味着什麽呢?」
杨力拍了拍电池包底部护板。
「意味着它可以完全平铺在底盘下面,不需要侵占座舱空间。你们坐进去感受到的纯平地台,就是这麽来的。」
接着他走到车辆右侧,手电筒往後照了照。
「看这个位置。」
画面里是油箱。
增程车嘛,有电池也有油箱。
「星淮A7的油箱塞在後桥前方的空腔里,轮廓非常规整,没有凸出来。」
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