出来,真车主味都这麽冲。」
再往後,风向就更离谱了。
有人开始认真讨论星辰超充站到底强在哪。
有人翻站点配置。
还有的开始拿自己在特来电、星星充电、国网和星辰超充站之间反覆横跳的充电时间做对比。
风向开始朝着诡异的角度发展。
本来还是一起普通的车主冲突视频,舆论吵着吵着,快吵成了星辰超充网络的口碑宣传片。
「我踏马——拿五亿建超充站,结果都去星辰那充电了?!!」
「星辰!我艹你大爷啊啊!!」
魔都特斯拉总部办公楼顶层。
朱晓彤刷到网上热议的时候,整个人都懵了。
脸色瞬间黑下来。
他第一反应,还以为是舆论在夸大,或者又是网上有人故意带节奏。
但当把後台数据调出来,尤其是把几个一线城市的超充网络占位率、使用频次一并拉
出来之後,整个人的心态都差点裂开!
特斯拉今年在国内计划是新增1000个超充桩,按行业常规标准,一座10台120kW直流充电桩的充电站,前期投资成本约500万元人民币。
而他们今年启动运维团队对超充站建设,便投了5亿多资金。
这个钱不急着回本。
毕竟各家投充电站都是烧钱,目的是以充电设施规模带动品牌效应,占据市场份额及补能话语权。
但不急着回本,也不代表你可以一点都不回。
现在魔都和几座一线城市里,大批特斯拉车主放着自家超充站不去,反而往星辰超充站跑,这是几个意思?
公司砸钱建的网络,承担建设成本、运维成本、电力配套成本,结果最後电费和服务费都让星辰吸走了?
这特麽————自家车主拿钱,给星辰补能网络养口碑和回血!!
—眼睛红了!
「朱总,您先别急————」
一旁的充电运维负责人王昊压力倍增。
眼见朱总看完後台数据,人已经要快红温了,赶紧把几份统计报表推上去解释:「咳—一从整体占位率看,咱们超充站也没有差到那个地步,尤其是一线城市几个热门区域,使用率其实还是可以的,核心站点不算空。」
「那上个月的充电营收利润怎麽只有一百万?」
朱晓彤盯着报表看却又问,这个数据低得简直刺眼
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